DIESEL on vous a MENTI !
Vidéo de Le Vendeur Automobiles
Pendant 30 ans
L’État français vous a supplié d’acheter du diesel. Publicités, cadeaux fiscaux, primes.
Puis un matin, il a décrété que votre voiture était un poison à bannir des villes.
Ce qui s’est passé entre les deux, personne ne vous l’a jamais raconté en entier.
Pas un coup de gueule : une enquête. Rapports officiels, chiffres publics, études d’État — tout est sourcé en bas de cette description.
Vous allez découvrir comment on a fabriqué le « tout diesel » pour des raisons que vous n’imaginez pas, pourquoi on vous a ensuite désigné coupable d’un crime qu’on vous avait forcé à commettre, et qui a vraiment payé la facture. Spoiler : vous.
Et surtout, restez jusqu’à la fin. Parce que la dernière partie — ce que l’industrie est en train de faire en 2026, discrètement — rend toute cette histoire encore plus folle.
La chute, vous ne la verrez pas venir.
Dans cette vidéo, vous allez découvrir :
▸ Le lien caché entre le nucléaire français et le moteur de votre voiture — c’est là que tout a commencé, et personne n’en parle jamais
▸L’étude commandée et payée par le ministère de l’Écologie… qu’il n’a jamais mise en avant. Quand vous verrez ce qu’elle prouve, vous comprendrez pourquoi
▸ La super car de 1 500 chevaux autorisée à rouler partout… pendant que votre diesel dépollué est banni des villes
▸ La panne programmée à 1 500 € qui prend des centaines de milliers d’automobilistes en otage — vous êtes peut-être le prochain
▸ Le jour où le Parlement a voté la fin des ZFE… et ce qui s’est passé 5 semaines plus tard (personne n’en a parlé)
▸ Le retournement final de 2026 : ce qu’un géant de l’automobile vient d’annoncer après avoir perdu 22 milliards — la boucle est bouclée
AU PROGRAMME
00:00 — La trahison : 30 ans de matraquage, puis l’exécution
02:29 — Le grand mensonge : comment l’État a fabriqué le « tout diesel »
08:35— Le retournement de veste : le jour où vous êtes devenu l’ennemi public
14:36 — L’absurdité : l’étude scientifique que l’État a payée… puis cachée
20:21 — L’arnaque AdBlue : la panne programmée à 1 500 €
24:16 — La douloureuse : le piège de l’essence et le scandale PureTech
29:18 — Le retour du diesel : l’ironie finale
Un cargo de fret ne représente pas l’équivalent de l’intégralité du parc automobile français
A ce niveau de 0,1 %, un porte-conteneurs produirait autant d’oxydes de soufre qu’un million de voitures environ.
Ces calculs, partagés entre autres par France Nature Environnement, ne sont que des estimations, mais ils donnent un ordre d’idée qui permet d’assurer que, s’il génère une pollution considérable, un cargo de fret ne représente pas l’équivalent de l’intégralité du parc automobile français, ce dernier étant évalué à 32 millions de véhicules particuliers.
En revanche, la pollution d’un seul cargo équivaut à environ 50 millions de voituresdans les cas où la teneur en soufre est encore de 3,5 %, une pollution tolérée dans des zones de plus en plus limitées et amenées à disparaître d’ici deux ans.
En effet, en 2016, l’Organisation maritime internationale (OMI), une entité des Nations unies, a adopté une résolution pour réduire la teneur maximale en soufre à 0,5 % à partir de 2020 au niveau mondial.
Article delemonde/un-cargo-pollue-t-il-autant-que-toutes-les-voitures-francaises_5383604_4355770.html
Le nombre de containers dans le monde
Qui transitent et sont manutentionnés dans les différents ports du monde entier (chiffres 2007) est de 494,4 millionssoit près de 16 containers chaque seconde.
Le trafic des porte-conteneurs a augmenté de manière impressionnante et fait désormais peser une menace sur la sécurité des océans.
Article de planetoscope/nombre-de-containers-transitant-dans-les-ports-du-monde-entier.html
