Vidéo vue sur TF1 émission c’est ma terre

Motorisation hydrogène autonome sans réservoir et sans recharge,

Pas de rejet de CO2 , Pas de passage à la pompe.

Bateau en aluminium d’une grande résistance

Et d’une légeretée incomparable, ajoutant à ceci une motorisation révolutionnaire autonome de 500 CV 45 nœuds équivaut à 83,34 km/h, fonctionnant à l’hydrogène avec une alimentation direct sur l’eau de mer piloté par un automate industriel haute résistance une commande tactile pour controler tous ses équipements.

Aucun rejet de Co2 et particules seul de la vapeur d’eau d’eau sortant de l’échappement.

Motorisation Mercruiser avec adaptation du kits 100 % hydrogène, pas de réservoir sous pression, aucun risque d’inflammation, production en direct pendant la navigation. Utilisation de l’eau de mer comme carburant, plus de passage à la pompe laborieux et exorbitant. Un plaisir de navigation hors norme grâce à sa carène étudiée pour les mers formée.

Le générateur fournissant de l’électricité à la demande permet de produire électricité pour tout le bateaux sans batterie de jour comme de nuit.

Une domotique tactile pour le contrôle de tous ses équipements électriques caméra, davier, écran lcd, ext ..

Modification du bateau sur mesure à la demande. Équipements de série :

Le générateur d’hydrogène alimente également tous les appareils électriques embarqués, qui comprennent un rouleau d’ancrage électrique, un contrôleur à écran tactile de 10 pouces, un GPS, un sondeur, une caméra de recul, un système audio Alpine, un réfrigérateur-bar avec une table électrique rétractable et un système d’éclairage de navigation à LED. rêve.  » MIG675  » société LUXURY.

Nouveau bateau luxury mig675

Le LUXURY MIG 675 sera vendu pour 250 000 EUR (329 727 USD)

Les autres caractéristiques de l’embarcation à coque en aluminium de 2 866 livres (1 300 kg) comprennent une douche, des toilettes, un intérieur en cuir, une terrasse ensoleillée et un sol en teck. Il est également, nous dit-on, livré avec son propre jeu de pinces dentaires – peut-être y avait-il un problème avec la traduction français-anglais, avec celle-là.

Le site LUXURY affirme que le MIG 675 dispose d’une « production [d’hydrogène] en direct pendant la navigation », même si l’on peut se demander…

Cela signifie-t-il que le bateau pourrait théoriquement continuer à fonctionner indéfiniment, ou sa consommation d’hydrogène dépasse-t-elle sa production d’hydrogène ? Le premier scénario semble un peu trop beau pour être vrai.

Dissimulation de l’information selon Facebook

comme bien d’autres ils ne veulent pas que vous sachiez !

Le saviez-vous ?

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L'article Bateau qui fonctionne 100/100 à l’eau de mer est paru pour la première fois sur DISSIMULATION.